Przenośna nagrzewnica spalinowa Diesel 12kW (Zasilanie 12V / 24V / 230V)

Kiedy temperatura spada, potrzebujesz konkretnego źródła ciepła. Nieważne, czy majsterkujesz w nieogrzewanym garażu, czy spędzasz chłodną noc na wodzie i musisz pozbyć się przenikliwej wilgoci z kajuty. Ta nagrzewnica rozwiązuje problem zimna szybko i bez skomplikowanego montażu. Zalewasz zbiornik ropą, podłączasz zasilanie, wyprowadzasz rurę wydechową na zewnątrz i masz ciepło.

Dlaczego ten model to dobry wybór?

• Trzy opcje zasilania: To rzadkość na rynku, która daje ogromną elastyczność. Sprzęt możesz podłączyć do zwykłego gniazdka 230V w warsztacie, albo do akumulatora 12V lub 24V w samochodzie, czy na łodzi. Pełna niezależność od miejsca.
• Kompaktowa konstrukcja "walizkowa": Wszystko – od zbiornika paliwa po pompę – zamknięte jest w jednej, metalowej obudowie. Nie musisz ciągnąć wężyków paliwowych ani składać urządzenia z kilkunastu części, jak w przypadku modeli do zabudowy. Łapiesz za uchwyt i przenosisz tam, gdzie sprzęt jest aktualnie potrzebny.
• Sterowanie na odległość: Dołączony pilot pozwala odpalić nagrzewnicę i regulować moc bez podchodzenia do urządzenia. Dodatkowo na obudowie znajduje się czytelny panel z wyświetlaczem LCD.
• Zapas mocy (12 kW): Pozwala to na szybkie podniesienie temperatury nawet w gorzej izolowanych pomieszczeniach.

Gdzie to urządzenie sprawdzi się najlepiej?

Dzięki zamkniętej formie i uniwersalnemu zasilaniu, nagrzewnicę wykorzystasz w wielu sytuacjach:

• Warsztaty i garaże: podłączasz wtyczkę pod 230V i pracujesz w komfortowej temperaturze.
• Jachty i łodzie motorowe: sprzęt doskonale radzi sobie z jesiennym chłodem i wilgocią w marinie lub na kotwicowisku (zasilanie z akumulatora 12V).
• Kampery i przyczepy kempingowe: jako wydajne i niezależne ogrzewanie postojowe.
• Namioty wędkarskie: stabilne źródło ciepła podczas długich zasiadek.

Co dokładnie jest w zestawie?

Dostajesz kompletny pakiet gotowy do uruchomienia po wyjęciu z pudełka:

• Jednostkę główną (nagrzewnicę) z wbudowanym zbiornikiem paliwa.
• Tłumik spalin: element kluczowy. Znacznie redukuje hałas układu wydechowego, co ma znaczenie, jeśli zamierzasz przy nagrzewnicy spać.
• Stalową rurę wydechową do bezpiecznego odprowadzenia spalin na zewnątrz.
• Rurę ssącą z filtrem powietrza do komory spalania.
• Grubą, elastyczną rurę do kierowania strumienia gorącego powietrza (wraz z kratką kierunkową).
• Kable zasilające z wtyczką 230V oraz okablowanie do podłączenia pod złącza akumulatora.
• Pilot zdalnego sterowania oraz niezbędne opaski zaciskowe.

Częste pytania (FAQ)

Czy spaliny czuć w ogrzewanym pomieszczeniu?

Nie. Proces spalania oleju napędowego jest całkowicie odizolowany od powietrza, którym ogrzewane jest pomieszczenie (to tzw. suche webasto). Musisz tylko pamiętać, aby rurę wydechową (tę metalową) bezwzględnie i szczelnie wyprowadzić na zewnątrz – za burtę, na zewnątrz namiotu czy przez ścianę garażu.

Czy montaż jest skomplikowany?

Wersja w zamkniętej obudowie to najprostsze rozwiązanie z możliwych. Złożenie zestawu ogranicza się do przykręcenia rury wydechowej, założenia filtru powietrza, nałożenia rury kierującej ciepłe powietrze i podłączenia do prądu. Zrobisz to bez trudu w kilkanaście minut.

Czy nagrzewnica zużywa dużo prądu?

Urządzenie generuje ciepło ze spalania ropy. Prąd potrzebny jest jedynie do zasilania elektroniki sterującej, pompy paliwa oraz wentylatora, który wydmuchuje ciepłe powietrze. Zużycie energii elektrycznej jest więc relatywnie niewielkie i nie obciąża nadmiernie akumulatora.

Mogę ją podłączyć do zwykłego gniazdka w domu lub garażu?

Tak. To jedna z największych przewag tego modelu – oprócz zasilania 12V i 24V z akumulatora ma też wejście 230V. Prąd służy tu tylko do zasilania pompy, dmuchawy i elektroniki, a ciepło pochodzi ze spalania oleju napędowego, więc pobór energii z gniazdka jest niewielki.

Ile paliwa zużywa?

Od 0,14 do 0,5 litra oleju napędowego na godzinę, zależnie od ustawionej mocy. Uwaga: producent zaleca wyłącznie olej napędowy. Olej opałowy potraktuj tylko jako paliwo awaryjne – zawarty w nim barwnik zostawia osady, które z czasem zatykają palnik i kończą się płatną wizytą w serwisie.

Czy montaż jest skomplikowany?

Nie. To wersja przenośna, nie do zabudowy. Wlewasz paliwo do wbudowanego zbiornika, podłączasz zasilanie, wyprowadzasz rurę wydechową na zewnątrz i włączasz. Pierwsze uruchomienie zajmuje kilkanaście minut, kolejne – chwilę.

Product safety information Manufacturer information